国航推出七项扭亏举措

针对今年第一季度经济效益出现较大滑坡的严峻形势，中国国际航空公司近日召开“鼓干劲、增效益”动员大会，提出了“扭亏增效”七项举措：

——从1998年3月起，国航地面系统全部停发奖金及一切福利性质的各类补助，什么时候扭亏，什么时候再发，做到全员举事、风险共担、得益共济。

——抓住市场的源头，认真解决客座率、载运率低的企业经营管理上的难点，知难而进，跑市场，抓“大户”，采用灵活机动的各种营销手段，调整好运力，想方设法地降低各种“虚耗”。

——根据民航总局下发的有关规范市场的文件精神，提高对客货代理人政策的透明度，严肃并规范市场，加强宏观管理和微观调控能力，积极团结代理人和衷共济，共渡难关。

——成立“抓管理，增效益”领导小组，进行量化、细化的全面管治，并给予权力，处置扭亏增效工作中的一切问题。

——成本实行费用包干核算。加强对成本的控制。要制定出降低成本的措施。电话费、医疗费要在近期提出费用总包干方案，迅速下发执行，最大限度地缩减此方面的开支，减少非生产性项目的投资，要砍一些项目，坚决抵制见邀请就出国，见通知就“跑会”的现象，聚精会神，全力以赴抓安全、抓增效。

——加强航班调整的反映能力，力求做到合理化、科学化，特别是在机型、航线和搭配上做到有理、有力，对一些长期亏损和“硬撑”的航线，必须暂停。同时，加大对临时专、包机的管理力度和营销。